一些人听说北京政策不允许车牌出租，就会很疑惑：既然政策不支持，为什么街上、网上还有那么多车牌出租的信息，大家还在出租？北京政策不支持，哪为什么还有很多人出租车牌，下面一起来看

一些人听说北京政策不允许车牌出租，就会很疑惑：既然政策不支持，为什么街上、网上还有那么多车牌出租的信息，大家还在出租？北京政策不支持，哪为什么还有很多人出租车牌，下面一起来看看。

1、市场需求旺盛
北京车牌数量有限，车牌的人却在不断增加，这样一来不管你有没有资格摇号，总有很多的人群是得不到车牌的，那怎么办。同时很多车主在手里有闲置的京牌，如果不出租，也就只能让牌照闲着，而出租给有需求的人，不仅能获得一定收益，还能让资源得到使用，这样一个想出租车牌挣钱，一个想出钱用车牌，于是市场就这么形成了。
2、“变通”操作方式
虽然政策不允许车牌买卖和出租，但车牌出租双方在中介的介入下，实质上说是借用车牌及车更为好说，因为车与车牌都在持牌人名下，在事实层面更像租用人是在向出租人借用车辆来开，这样一来北京政策同这个没有一点关系，政策总不能说，自己的车辆不准外借，只能持牌人自己开吧。
从上面2点可以看出，北京政策虽然不允许车牌出租，但由于市场需求真实、通操作方式等还是有多的人出租车牌来获取一些钱来补贴家用，这并不代表政策被忽视，而是在现实中找到了一条既能满足需求又尽量降低风险的途径，总之一句话，还是由市场的供求关系决定的。